Ramadan et vacances d’été : rouler sans prendre de risques

La dernière heure avant le ftour

Pendant le Ramadan, l’heure qui précède l’appel à la prière du maghreb est la plus chargée de la journée. Tout le monde veut être à table à temps, la faim et la soif se font sentir, et l’attention baisse justement au moment où la circulation se densifie.

Le jeûne réduit la vigilance et allonge le temps de réaction, surtout en fin d’après-midi. Ce n’est pas une question de volonté : c’est le corps qui ralentit. La seule vraie parade est de ne pas se mettre dans une situation où il faut se presser.

• Partez plus tôt plutôt que de rouler plus vite : quelques minutes de marge valent mieux qu’un dépassement risqué.
• Gardez une datte et une petite bouteille d’eau dans la voiture pour rompre le jeûne si vous êtes encore en route.
• Si vous êtes en retard, appelez la famille avant de démarrer, jamais en conduisant.
• Méfiez-vous des piétons pressés et des enfants qui traversent près des marchés et des boulangeries.

Mieux vaut rompre le jeûne sur le bas-côté, à l’arrêt, que d’arriver à l’heure au prix d’un accident.

Les retours de nuit après les tarawih

Après le repas et la prière, beaucoup reprennent la voiture tard le soir : visites familiales, courses, sorties. Le repas copieux, la nuit et une journée commencée avant l’aube forment un mélange qui favorise la somnolence au volant.

• Allumez vos feux dès la tombée du jour et vérifiez qu’ils fonctionnent tous, y compris les feux stop.
• Réduisez votre vitesse sur les routes mal éclairées et aux abords des mosquées, où les piétons sont nombreux à la sortie.
• Aux premiers signes de fatigue, bâillements, paupières lourdes, écarts de trajectoire, arrêtez-vous dans un endroit sûr.

Avant un long trajet d’été : vérifier la voiture

Rejoindre la côte depuis les Hauts Plateaux ou descendre vers le Sud, c’est souvent plusieurs heures de route sous une forte chaleur. Une voiture vérifiée la veille, à froid, évite la plupart des pannes qui gâchent un départ.

1. Les pneus, roue de secours comprise : usure, coupures, et pression contrôlée à froid, augmentée selon les indications du constructeur quand la voiture est chargée.
2. Les niveaux : huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein et lave-glace.
3. La climatisation et la courroie, très sollicitées par la chaleur.
4. Les papiers : permis, carte grise, attestation d’assurance en cours de validité.
5. Le gilet haute visibilité et le triangle de présignalisation, rangés à portée de main et non sous les bagages.

Un pneu sous-gonflé chauffe davantage sur une route brûlante : c’est le premier contrôle à faire avant de partir.

Sur la route : chaleur, pauses et téléphone

La fatigue est l’ennemie principale des longs trajets. Elle s’installe sans prévenir, d’autant plus vite qu’il fait chaud et que la route est droite et monotone, comme sur de longues portions de l’autoroute ou des routes du Sud.

• Faites une pause toutes les deux heures environ : marchez quelques minutes, buvez, faites respirer les enfants.
• Évitez de rouler aux heures les plus chaudes quand vous le pouvez ; partir tôt le matin est plus confortable pour tout le monde.
• Buvez de l’eau régulièrement et ne laissez jamais un enfant ou un animal seul dans une voiture garée au soleil, même un instant.
• Rangez le téléphone : le tenir en main au volant est interdit, et un message lu en roulant, c’est plusieurs secondes sans regarder la route.
• Respectez les distances de sécurité ; elles doivent être plus grandes avec une voiture chargée, qui freine moins bien.

À bord : ceintures, enfants et chargement

En vacances, on part nombreux et chargé. En cas de choc, chaque passager et chaque objet mal tenu devient alors un danger pour les autres.

• La ceinture se boucle à chaque place, à l’avant comme à l’arrière, même pour un petit trajet sur place.
• Les enfants voyagent à l’arrière, dans un siège adapté à leur taille et à leur poids, correctement fixé.
• Une voiture ne transporte pas plus de passagers qu’elle n’a de places équipées de ceintures.
• Les bagages lourds vont dans le coffre, au fond ; rien ne doit rester libre sur la plage arrière.
• Un toit ou une remorque surchargés modifient le freinage et la tenue de route : ne dépassez pas la charge autorisée.

Si les bagages ne tiennent pas, c’est la quantité qu’il faut revoir, pas la sécurité des passagers.

Ce que prévoit votre assurance auto sur un long trajet

En Algérie, la responsabilité civile est obligatoire pour tout véhicule qui circule. Elle couvre les dommages que vous causez aux autres, pas ceux de votre propre voiture. Tout le reste dépend de la formule que vous avez choisie.

• L’assistance, quand elle est incluse, organise le dépannage ou le remorquage en cas de panne ou d’accident, et parfois la suite du voyage.
• Certains contrats appliquent une distance minimale depuis le domicile avant que l’assistance n’intervienne : vérifiez-la avant de partir.
• Le bris de glace, le vol ou les dommages à votre propre véhicule ne sont couverts que si votre formule les comprend.
• Gardez vos conditions particulières et l’attestation d’assurance dans la voiture, ou accessibles sur votre téléphone.

Chez Hima, votre espace client indique en un coup d’œil les garanties de votre contrat. Si vous avez un doute avant un départ, mieux vaut vérifier la veille que découvrir une exclusion au bord de la route.